Relier Rio de Janeiro à São Paulo en seulement 1 h 45 : c’est la promesse du premier train à grande vitesse du Brésil, dont la construction doit débuter en 2027. Confié à l’opérateur privé TAV Brasil, avec un investissement initial estimé à 10 milliards USD pour une concession de 99 ans, ce projet de 417 km figure parmi les plus ambitieux d’Amérique latine. Avec des trains pouvant atteindre 350 km/h, il transformera la mobilité sur l’axe le plus fréquenté du pays.
Une alternative compétitive aux vols domestiques
Quatre gares principales sont prévues : Rio de Janeiro, São Paulo, São José dos Campos et Volta Redonda. Le trajet de 1 h 45 se positionne comme une alternative directe aux vols intérieurs, dont la durée totale — en comptant les temps d’accès et d’attente — dépasse facilement deux heures. Le tarif, plafonné à 0,49 réal par kilomètre -soit environ 80 USD par trajet-, place le billet dans une gamme compétitive face au transport aérien. Une extension vers Campinas, pôle économique et aéroportuaire, est également envisagée, ce qui porterait la longueur du réseau à environ 510 km.
Un calendrier ambitieux
Le calendrier prévoit une mise en service en 2032, sous réserve de la finalisation des études techniques, de l’obtention des licences environnementales et des procédures foncières. Si ces étapes sont franchies, le Brésil rejoindra la carte mondiale du ferroviaire à grande vitesse, devenant ainsi le deuxième pays d’Amérique latine, après l’Argentine (Buenos Aires–Córdoba), à développer une ligne de ce type sur le continent.
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Une nouvelle donne pour les professionnels du tourisme
Pour les acteurs du secteur, ce projet ouvre la voie à de nouvelles opportunités de commercialisation. La réduction du temps de trajet facilitera la création de circuits combinés intégrant les deux plus grandes métropoles brésiliennes, tout en rendant plus accessibles des destinations secondaires comme Paraty, Búzios ou Campos do Jordão. En diversifiant les flux et en allongeant la durée effective des séjours, le train renforcera l’attractivité du marché domestique et international.
L’arrivée de ce train à grande vitesse dépasse le simple enjeu de transport : elle invite à repenser la connectivité touristique du pays. En reliant rapidement Rio et São Paulo, le Brésil se positionne non seulement comme pionnier régional en matière de mobilité, mais aussi comme une destination plus intégrée, capable d’offrir aux voyageurs des expériences variées à partir de ses principaux hubs urbains.
Photos : D.R | Click Petroleoegas | Yulia Tímofeera
